记者从业内了解到，以“降价、增保、提质”为阶段性目标的车险综改满三年之际，国家金融监管总局下发了《关于加强车险费用管理的通知》（下称《通知》），要求巩固车险综合改革成果，进一步加强车险费用管理。
■新快报记者 林广豪
不断强化费用管控
2020年9月19日起实施的车险综改优化车险定价模式，重新测算了商车险行业纯风险保费。今年年初，原银保监会要求，5月底前全面落实进一步扩大车险自主定价系数区间，在业内被称为“二次综改”。今年6月，国家金融监管总局下发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》，明确要继续强化费用管控。
此次下发的《通知》，针对车险费用内部管理划出九条红线，包括不得以虚挂、虚列等方式套取费用以严格管理车险费用；不得将车险销售费用计入业务及管理费等科目以强化手续费核算管控等。
同时，重申了车险综改在附加费用率方面的目标：要求险企商业车险产品设定附加费用率的上限保持在25%、预期赔付率提高到75%；并支持有条件的地区报批报备附加费用率上限低于25%的产品。《通知》还提到，科学设定商业车险手续费比例上限，持续压降部分竞争程度较高销售领域的手续费水平。对于手续费比例超过报批上限的，可责令停止使用商业车险条款费率。
车险“优惠”力度变小
记者梳理行政处罚信息发现，车险行业中，险企通过套取费用支付手续费并不鲜见。譬如，2018年9月至2020年8月，某大型财险公司多家分支机构通过业务及管理费、手续费及佣金、间接理赔费用等科目共列支20.11亿元，用于支付车险手续费等市场费用。
根据财报，今年上半年，人保财险、太平洋财险的车险综合费用率分别为27.0%、27.2%，分别同比增长1.0个和0.6个百分点，承保利润分别下滑15.8%和35.7%。
从消费者端来看，部分车险手续费表现为投保时的返现或赠送的礼品等“优惠”。今年7月以来，多位用户在社交平台称，发现车险的“优惠”力度变小了。昨日，记者向某大型财险公司广州网点的业务员咨询投保车险是否有优惠，对方表示：“根据实际承保项目，有不同的优惠。”
然而国家金融监管总局发布的数据显示，2022年交强险车均保费763元，同比下降0.5%，安全驾驶的消费者可获得更多费率优惠。另有业内人士统计显示，2023年上半年，62家公布车均保费的保险公司中，有43家公司车均保费同比下降。
国联非银团队认为，预计在严监管的规范下车险费用率有望压降、行业竞争有望趋于理性。
人保财险相关负责人近日接受媒体采访时表示，《通知》将倒逼保险公司改变传统依靠高费用获取业务的传统模式，转而在丰富产品供给、升级保险服务、提升客户体验等方面苦练内功，推进数字化转型的步伐也将进一步加快。
车险费用通知
新浪科技公众号 “掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）
相关新闻 
