近日，一架停在首都国际机场上的编号B-221R的波音737 MAX，也即将返回美国西雅图的波音工厂，这是中国近期退回的第三架波音飞机。
波音飞机的中国生意，越来越不妙了。
对于这份窘境，波音的首席执行官凯利·奥特伯格终于出来回应了。
首先，他证实了中国已停止接收新飞机。他说现在的问题主要还是两边的关税环境不好，但是他相信中国市场的变化不会影响波音的复苏。
面对记者们的质疑，他说，按照计划，今年波音将向中国市场交付50多架飞机，如果中国准备接受这些飞机，波音愿意给一个机会。
如果中国客户不接收飞机，他们将不再等待，毕竟还有很多国家需要波音的飞机，波音可以把这些飞机移交给其他国家。
这个意思么，就是中国如果不要这些飞机了，那波音就不等了，转交给其他国家了。
其实吧，他应该马上跑到白宫去，加入到给特朗普施压的队伍里去，不然，总不见得一架1亿多美元的波音飞机，让中国花2亿多买下来吧。
现在的波音虽然处于复苏阶段，但情况仍旧不容乐观，他的第一季度财报显示，尽管营收增长18% 至194.96亿美元，但净亏损仍达3100万美元。
长期以来，中国市场占据波音全球营收的2成，如果完全停止接受波音的飞机，波音的业绩和股价还得继续往下暴跌，现金流也将收到严重影响。
现在倒是有一些国家向波音伸出了“橄榄枝”，比如印度、马来西亚，他们愿意接收被中国拒接的波音飞机，但是，这是需要讨价还价的接收，不仅售价要往下砍，波音还需要承担单架次200万美元的改装成本。
所以，对于波音的这份“你不买就转给别人”的自信不用理会，你觉得那些市场能够消化你的订单，那你自己去找嘛，我们又不担心什么，与其花这份功夫，不如想着怎么去白宫劝劝那位主人恢复一下理性，然后再审视自己的问题，比如自家飞机的质量问题，虽然这2年没什么大的事故，但是波音还是需要好好研磨产品，彻底解决波音飞机的安全隐患。
波音黄了，但是空客很高兴，现在空客在天津的总装线年产100架A320，2024年，中国三大航订购300架空客飞机，而波音只有可怜的 20 架。空客CEO傅里访华时，收获的大把订单直接把波音气成“表情包”。
空客天津工厂
而与此同时，中国商飞C919 正在上演“国产替代”的好戏。按照计划，C919在2025年要交付 50 架，2029年目标年产 200架，其全球总订单已经突破1500架，总金额超900亿美元，形势一片大好。
最后，波音还是收起自己所谓的迷之自信，在这百年未有的大变局时代，没有任何产品可以永葆霸权，就如美国的霸权一般也不可能永远持续，谦虚一些，务实一点，不要再迷之自信了。
中国航空市场离了你波音，照样转的开！
