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网易汽车9月3日报道 9月2日-4日，2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举办。本届论坛以“强信念 稳发展 开新局”为主题，设置研讨维护汽车产业链、供应链的安全稳定相关议题，秉持新时代要有新作为的立场，围绕电动化、智能化、网联化、低碳化展开深度研讨，助力汽车产业实现跨越式发展。
在9月3日“开幕大会：‘强信念 稳发展 开新局’的政策取向与行动”中，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理周治平周治平表示，在创新驱动发展方面，中国一汽持续优化顶层设计，迭代发布升级技术发展战略，以打造世界一流技术为目标，以新能源、智能汽车为重点，围绕电动化、智能网联化等8个技术领域群，聚焦41个重点技术方向，力争到2025年实现115项关键技术领先，2030年实现全面引领，努力在汽车产业颠覆性转型升级中掌握主动权。
同时，集聚优质资源，打造多维创新生态。一是优化研发布局，以长春为研发总部，打造北京、德国慕尼黑等12个创新研发中心，形成1+12+X全球化研发布局，实现全球创新资源的实时共享、同步开发。二是深化政企合作，与地方政府建立政企合作机制，设立专项资金，支持一汽自主创新重大科技专项。三是强化协同创新，与东风等合作建立38个协同创新实验室和5个基础研究实验室，助推企业产业链、供应链的安全可控和整体突破。
第三，深化机制改革，激发创新动力活力。一是推进揭榜挂帅机制落地，实施市场化选聘项目负责人、工资总额包干等举措，赋予科技人员更多自主权，让更多优秀人才脱颖而出。二是加快产品项目CEO制变革，授予CEO更大的人、财、业务决策权力。三是强化赛马（参数丨图片）机制应用，多要素组合评价，以能力定去留，发挥优胜劣汰的激励约束作用，激发研发技术人员创新创造热情。
第四，发挥人才优势，强化创新智力支撑。一是打造百名以上战略领军人才队伍，通过领先重大产品、科研专项，快速形成尖端领域。二是造就千名一流科技人才队伍，利用国家、省市、集团等科技创新专项，培养优秀拔尖人才，助推关键可信技术创新突破。三是培养万名卓越工程师人才队伍，突出需求导向，有效利用企校合作平台，夯实全链条培养体系，做强企业转型升级和高质量发展的人才保障。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 周治平
中国一汽也在持续加大研发投入强度。
一是布局了一系列新型零部件。加强在新能源智能汽车产业链、供应链端的布局，陆续成立动力和电驱等合资公司。同时在芯片领域加大投资和研发力度，增强对关键资源的掌控力度，提高产业链、供应链的稳定性和国际竞争力。
二是突破了一批关键核心技术。在新能源、智能网联等重点技术领域，近三年累计突破关键核心技术328项，获得国家省部级科技进步奖48项，牵头制订、修订国家行业标准59项，近三年申请专利11192件，专利授权量近两年排名行业第一。
三是投放了一批明星爆款产品。在科技创新的强大驱动下，近年来红旗品牌投放H5、H9等8款车型，支撑了红旗跃迁发展。2021年销量突破30万辆，较2017年增长63倍。解放品牌等拳头产品，实现重卡全球销量五连冠。奔腾品牌投放全新产品，推动产品造型、体验换代升级，企业整体经营质量显著提升，持续巩固、拓展“风景这边独好”的发展态势。
以下为演讲实录：
各位领导，各位嘉宾，各位同仁，大家好！非常感谢由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同组成的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛组委会为保证会议召开付出的努力，也非常高兴有这样一个机会与大家共话汽车发展。同时也向关心和支持一汽发展的朋友表示敬意。
在现在的大背景下，结合论坛的安排，我从三方面与大家分享中国一汽在新时代对应创新驱动的探索与实践。
第1， 深化创新认识，洞悉行业本质。
当前，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，科学研究范式正在发生深刻变化，学科交叉不断变化，科学技术和经济社会发展加速渗透融合，科技创新成为战略博弈的主战场。围绕科技制高点的竞争空前激烈，自主创新成为决定性因素。汽车产业正在发生深刻的颠覆性变革，特别是新能源汽车融汇多种变革性技术，正成为中国经济发展的新高地和国家安全保证的新阵地，比以往任何时候都需要科技创新的力量。坚持创新驱动发展，最根本的是增强自主创新能力，掌控关键可信技术，实现高水平科技自立自强。
一是跨界创新成为主旋律，传统工业世代向智能化时代迈进。新能源、智能网联带来的汽车产品形态之变，用户需求之变和产业生态之变，正在重构上中下游各产业环节，以出行补能为代表的新生态正在促进汽车消费由购买管理向使用转变。以芯片、软件、算法等为代表的软硬一体辅助服务与传统供能的集成技术相互交织、相互强化，跨界融合创新持续深化。
二是全产业开放创新成为关键。建立健全自主可控、安全可靠的产业链、供应链，是实现我国经济社会可持续发展与落实国家总体安全观的重要抓手。一段时间以来，缺芯、缺件等问题持续影响汽车产业链、供应链健康。统筹发展和安全，坚持问题导向和目标导向，既要全面系统，又要抓住关键。以重要领域和关键环节的突破带动全局，融通整车企业、行业机构、零部件企业、科技公司、高校集科研院所等各方资源开放合作，发挥合力，短期以突破卡脖子技术为关键，完善产业链；中期以自主创新能力为保障，提升产业链；长期以实现世界一流为目标，建设自主可控、安全可靠的产业链。
三是数字化创新成为重点。在产业数字化、数字产业化的大背景下，软件定义汽车、服务定义产品成为趋势，数字化创新将贯穿于以用户为中心的产品全生命周期、全产业链的各个环节之中，数字赋能下的研发、制造、供应、销售、服务将催生更多更新的商业模式。结合技术跃迁、消费升级和市场变化，急需加快数字技术和业务的深度融合，构建全新的智能网联、自动驾驶、绿色出行等生态圈，为用户提供更加极致的体验和服务。
第二，强化创新引领，凝聚发展动能。
中国一汽坚定贯彻落实党中央国务院关于创新驱动发展的决策部署，持续发挥企业高质量发展新优势。
一、坚持战略引领，把准科技创新方向。持续优化顶层设计，迭代发布升级技术发展战略，以打造世界一流技术为目标，以新能源、智能汽车为重点，围绕电动化、智能网联化等8个技术领域群，聚焦41个重点技术方向，力争到2025年实现115项关键技术领先，2030年实现全面引领，努力在汽车产业颠覆性转型升级中掌握主动权。
二、集聚优质资源，打造多维创新生态。一是优化研发布局，以长春为研发总部，打造北京、德国慕尼黑等12个创新研发中心，形成1+12+X全球化研发布局，实现全球创新资源的实时共享、同步开发。二是深化政企合作，与地方政府建立政企合作机制，设立专项资金，支持一汽自主创新重大科技专项。三是强化协同创新，与东风等合作建立38个协同创新实验室和5个基础研究实验室，助推企业产业链、供应链的安全可控和整体突破。
三、深化机制改革，激发创新动力活力。一是推进揭榜挂帅机制落地，实施市场化选聘项目负责人、工资总额包干等举措，赋予科技人员更多自主权，让更多优秀人才脱颖而出。二是加快产品项目CEO制变革，授予CEO更大的人、财、业务决策权力。三是强化赛马机制应用，多要素组合评价，以能力定去留，发挥优胜劣汰的激励约束作用，激发研发技术人员创新创造热情。
四、发挥人才优势，强化创新智力支撑。一是打造百名以上战略领军人才队伍，通过领先重大产品、科研专项，快速形成尖端领域。二是造就千名一流科技人才队伍，利用国家、省市、集团等科技创新专项，培养优秀拔尖人才，助推关键可信技术创新突破。三是培养万名卓越工程师人才队伍，突出需求导向，有效利用企校合作平台，夯实全链条培养体系，做强企业转型升级和高质量发展的人才保障。
第三，坚持创新转换，提高发展质量。
中国一汽坚持创新驱动发展，持续加大研发投入强度，技术创新和产品创新成果不断涌现。
1、 布局了一系列新型零部件。加强在新能源智能汽车产业链、供应链端的布局，陆续成立动力和电驱等合资公司。同时在芯片领域加大投资和研发力度，增强对关键资源的掌控力度，提高产业链、供应链的稳定性和国际竞争力。
2、 突破了一批关键核心技术。在新能源、智能网联等重点技术领域，近三年累计突破关键核心技术328项，获得国家省部级科技进步奖48项，牵头制订、修订国家行业标准59项，近三年申请专利11192件，专利授权量近两年排名行业第一。
3、 投放了一批明星爆款产品。在科技创新的强大驱动下，近年来红旗品牌投放H5、H9等8款车型，有力支撑了红旗跃迁发展。2021年销量突破30万辆，较2017年增长63倍。解放品牌等拳头产品，实现重卡全球销量五连冠。奔腾品牌投放全新产品，推动产品造型、体验换代升级，企业整体经营质量显著提升，持续巩固、拓展“风景这边独好”的发展态势。
面向未来，中国一汽将深入贯彻落实习近平总书记视察一汽重要讲话精神，掌控关键核心技术，树立民族汽车品牌，打造世界一流企业，在各位领导和各界朋友的支持下，携手各位同仁，奋力为建设汽车强国作出更大贡献，以实际行动迎接党的二十大胜利召开，预祝本届论坛圆满成功！
（速记未经演讲嘉宾审阅，仅供参考。）
